Filtro da Bomba de Óleo Brasília, DF

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Luca Peças e Acessórios
(61) 3201-9619
SCLRN 703 BL E lj 10
Brasília, DF
 
Matrix Autossom
(61) 3273-3030
SCLRN 709 BL A lj 55
Brasília, DF
 
Sport Som
(61) 3347-0694
SCLRN 714 BL E lj 62
Brasília, DF
 
José Ricardo Palmeira Pereira
(61) 3340-0002
SCLRN 707 BL D lj 63
Brasília, DF
 
Eletrônica Telesterio
(61) 3272-1826
SCLRN 705 BL D lj 63
Brasília, DF
 
Trailler Car
(61) 3328-8671
SCLRN 703 BL H lj 28
Brasília, DF
 
Sonora Alarme Som e Acessórios
(61) 3201-2380
SHCGN 704 BL F lj 12
Brasília, DF
 
Casa do Acessório
(61) 3349-0015
SHCGN 714 BL G lj 21
Brasília, DF
 
Garra Off Road
(61) 3201-1515
SCLRN 711 BL G lj 3
Brasília, DF
 
Casa do Acessório
(61) 3242-0014
CRS 510 BL C lj 22
Brasília, DF
 

Como limpar o filtro da bomba de óleo

Para se tornar no mecânico faça-você-mesmo, reserve um final de semanaantes de assumir essa tarefa. Dependendo do tipo de veículo que você tem, você pode precisar de ferramentas métricas ou americanas, um guincho para o motor, um elevador ou um macaco hidráulico.
Remova a roda da frente e o subframe (se necessário). Primeiro, remova a roda da frente do veículo. Em alguns veículos, pode ser necessário remover o subframe para acessar o cárter. Para remover o subframe, remova os quatro parafusos que seguram a barra estabilizadora do subframe. Você não precisa remover o subframe a partir das ligaçõesem cada lado da suspensão.

Drene óleo removendo o parafuso do cárter. Se a mangueira está anexado ao cárter, retire-a (veículos mais novos têm uma aparafusada).

Remova os dois parafusos e certifique-se que a vedação não está danificada. Remova todos os parafusos e porcas para retirar o subframe, se necessário.

Retire os parafusos do cárter. Em alguns veículos, existe um parafuso no lado esquerdo que necessita de uma chave inglesa Allen (chave em L).

Remova o cárter e ponha-o de lado. A bomba de óleo está localizada na parte frontal do veículo e o filtro sobresai. A bomba do filtro óleopossui dois parafusos. Remova ambos os parafusos.

Limpe o filtro com um ventilador ou outro limpador. Removatodos os detritos e reinstale. Limpe o material antigo de vedação com uma escova metálica ou espátula e seque-o.Instale uma gota de 1/8 dematerial de vedaçãoe reinstale o cárter.

Instale os parafusos do cárter e um padrão cruzado e não torça demais (não se esqueça de ler o as especificações de torque).

Verifique danos. Você pode querer inspecionara montagem do motorpara ver se não tem danos. Se não houver reparos adicionais necessários, reinstale o subframe. Alinhe um parafuso e comece com um par de voltas, em seguida alinhe e instale um outro parafuso do lado oposto (direita ou esquerda, frente ou trás).

Se nenhum mecanismo de guincho estiver disponível (ou for muito caro), você pode colocar o veículo em blocos de madeira 8×8, apoiando o subframe sobre um macaco hidráulico. Não o solte (apenas afrouxe-o para cima) e levante o motor com um macaco hidráulico.

Quick Tips:
Tenha à mão as ferramentas que você irá precisar.
Apoie o veículo em macacos hidráulicos ou num guincho, até mesmo os blocos.
Remova o cárter, remova o filtro da bomba de óleo e limpe-os. Então monte ou reinstale todas as partes.