Filtro da Bomba de Óleo Patos, Paraíba

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Equipkar
(83) 3421-2680
Rua Horácio Nóbrega 65
Patos, Paraíba
 
Jc Auto Peças Ltda
(83) 3422-1282
Rua Presidente Epitácio Pessoa 386
Patos, Paraíba
 
Seudao Automotores
(83) 3421-2280
Rua Lima Campos 1559
Patos, Paraíba
 
J B Xavier Auto Peças
(83) 3421-2745
Rua Horácio Nóbrega 18
Patos, Paraíba
 
Moreira Auto Peças
(83) 3421-2456
Rua Horácio Nóbrega 95
Patos, Paraíba
 
Auto Peças Patoense
(83) 3421-2101
Rua Presidente Epitácio Pessoa 386
Patos, Paraíba
 
J G Veículos
(83) 3423-1000
Praça Presidente João Pessoa 40
Patos, Paraíba
 
Copauto
(83) 3421-5005
Rodovia BR-230 km 323
Patos, Paraíba
 
Casa do Fusca
(83) 3421-2119
Rua Escritor Rui Barbosa 681
Patos, Paraíba
 
Dado Auto Peças
(83) 3421-4600
Rua Horácio Nóbrega 33
Patos, Paraíba
 

Como limpar o filtro da bomba de óleo

Para se tornar no mecânico faça-você-mesmo, reserve um final de semanaantes de assumir essa tarefa. Dependendo do tipo de veículo que você tem, você pode precisar de ferramentas métricas ou americanas, um guincho para o motor, um elevador ou um macaco hidráulico.
Remova a roda da frente e o subframe (se necessário). Primeiro, remova a roda da frente do veículo. Em alguns veículos, pode ser necessário remover o subframe para acessar o cárter. Para remover o subframe, remova os quatro parafusos que seguram a barra estabilizadora do subframe. Você não precisa remover o subframe a partir das ligaçõesem cada lado da suspensão.

Drene óleo removendo o parafuso do cárter. Se a mangueira está anexado ao cárter, retire-a (veículos mais novos têm uma aparafusada).

Remova os dois parafusos e certifique-se que a vedação não está danificada. Remova todos os parafusos e porcas para retirar o subframe, se necessário.

Retire os parafusos do cárter. Em alguns veículos, existe um parafuso no lado esquerdo que necessita de uma chave inglesa Allen (chave em L).

Remova o cárter e ponha-o de lado. A bomba de óleo está localizada na parte frontal do veículo e o filtro sobresai. A bomba do filtro óleopossui dois parafusos. Remova ambos os parafusos.

Limpe o filtro com um ventilador ou outro limpador. Removatodos os detritos e reinstale. Limpe o material antigo de vedação com uma escova metálica ou espátula e seque-o.Instale uma gota de 1/8 dematerial de vedaçãoe reinstale o cárter.

Instale os parafusos do cárter e um padrão cruzado e não torça demais (não se esqueça de ler o as especificações de torque).

Verifique danos. Você pode querer inspecionara montagem do motorpara ver se não tem danos. Se não houver reparos adicionais necessários, reinstale o subframe. Alinhe um parafuso e comece com um par de voltas, em seguida alinhe e instale um outro parafuso do lado oposto (direita ou esquerda, frente ou trás).

Se nenhum mecanismo de guincho estiver disponível (ou for muito caro), você pode colocar o veículo em blocos de madeira 8×8, apoiando o subframe sobre um macaco hidráulico. Não o solte (apenas afrouxe-o para cima) e levante o motor com um macaco hidráulico.

Quick Tips:
Tenha à mão as ferramentas que você irá precisar.
Apoie o veículo em macacos hidráulicos ou num guincho, até mesmo os blocos.
Remova o cárter, remova o filtro da bomba de óleo e limpe-os. Então monte ou reinstale todas as partes.