Harley-Davidson Softail FX Araguari, Minas Gerais

Procurando pela moto Harley-Davidson Softail FX em Araguari? Encontre aqui endereços e telefones de concessionárias de motos em Araguari que podem te ajudar a encontrar a moto Harley-Davidson Softail FX. Aproveite para conseguir dicas e mais informações com nossos artigos informativos e conhecer outros tipos de motos disponíveis na sua região.

Cardoso Moto
(34) 3233-4400
Avenida João Pessoa 321
Uberlândia, Minas Gerais
 
Trivel
(34) 3256-7000
Avenida Afonso Pena 2699
Uberlândia, Minas Gerais
 
Maguila Ciclo Motor
(34) 3242-3601
Rua Maranhão 93
Araguari, Minas Gerais
 
Central Auto Shopping Ltda
(34) 3212-0217
av João Pinheiro, 2466, Aparecida
Uberlândia, Minas Gerais

Dados Divulgados por
Alves & Miranda Comercio de Veiculos Ltda
(34) 3232-8871
av Brasil, 2497, Aparecida
Uberlândia, Minas Gerais

Dados Divulgados por
Duas Rodas
(34) 3230-3500
Rua Floriano Peixoto 3399
Uberlândia, Minas Gerais
 
Dakar Moto Pecas
(34) 3241-1983
Avenida Minas Gerais 330
Araguari, Minas Gerais
 
Moto Nova
(34) 3241-3148
Rua Padre Anchieta 218
Araguari, Minas Gerais
 
Bolsa Comercio de Veiculos Ltda
(34) 3210-1140
av Cesário Alvim, 2147, Aparecida
Uberlândia, Minas Gerais

Dados Divulgados por
Atlantictur Veículos Ltda Me
(34) 3212-2950
av João Pinheiro, 3323, Aparecida
Uberlândia, Minas Gerais

Dados Divulgados por
Dados Divulgados por

Harley-Davidson Softail FX

Recém-chegada ao Brasil, o modelo 2007 da Harley-Davidson Softail FX traz algumas mudanças: pneu traseiro mais largo (200 mm), nova pintura no motor de maior capacidade cúbica e o câmbio Cruise-Drive com seis marchas.

Todas essas novidades deixaram a moto mais moderna, porém a Harley FX não abandonou suas origens. A mais básica da família Softail — modelos com amortecedores traseiros “escondidos” — manteve sua proposta de ser uma moto feita para a personalização.

Seu visual “clean” permite ao motociclista dar asas à imaginação e justificar a máxima de que “não existe uma Harley igual à outra”. Desde pedaleiras avançadas até o útil sissy-bar (encosto para a garupa) podem ser instalados no modelo, sem risco de enfeitar demais a motocicleta.

São mais de mil itens à venda para dar um toque pessoal e chamar a FX de sua moto. Cotada a R$ 47.900,00, é o modelo Harley mais barato acima das Sportster 883, porém já vem equipada com o novo motor Twin Cam 96B.

Menor consumo

O enorme V2, lançado pela marca neste ano, ganhou um curso maior dos pistões elevando sua capacidade para 1.584 cm³. As melhorias garantiram 17% a mais de torque máximo que o Twin Cam 88, versão anterior do V2 da Harley. Mesclando a tradicional refrigeração a ar com a moderna injeção eletrônica seqüencial e um sistema de exaustão de gases, oferece 11,7 kgf.m já nas 3.200 rpm.

Ajudado pelo câmbio reformulado, que tem a sexta marcha over-drive, o novo motor pode rodar em rotações mais baixas em última marcha (indicada por um número 6 aceso no painel sobre o tanque) — de acordo com a Harley, o propulsor gira 11% menos para manter a mesma velocidade. Em uma moto estradeira como esta, a novidade é bastante útil, pois deve reduzir o consumo e aumentar a autonomia do tanque de 18,9 litros.

A potência máxima não impressiona, 72 cv a 5.250 rpm, mas garante uma velocidade de cruzeiro de 120 km/h tranqüilamente. Pode-se querer acelerar mais, porém, a posição de pilotagem e o vento dificultam a vida de quem gosta de girar o acelerador e ver as rotações subirem.

Por que pressa?

É bom lembrar que velocidade e pressa para se chegar ao destino não combinam com a filosofia “easy rider” da Harley-Davidson. Ainda mais nessa Softail FX. Sentado no amplo banco “king and queen”, com os pés apoiados nas pedaleiras avançadas e de braços abertos no largo guidão, o motociclista pode passar muitas horas e rodar centenas de quilômetros na estrada. Só curtindo o torque e o ronco do motorzão.

O garfo dianteiro alongado e fino, com um pneu mais estreito e roda raiada, mantém a FX nos trilhos. O pneu traseiro mais largo, além do apelo visual, proporciona bastante estabilidade. As suspensões — telescópica na frente e bichoque atrás — sofrem um pouco nas vias urbanas, mas se sentem “em casa” nas estradas bem pavimentadas.

Essa Softail FX já vem de fábrica pronta para a estrada. Fica a cargo do motociclista apenas deixá-la ao seu gosto: com pedaleiras ainda mais avançadas, alforjes laterais, etc. O limite é a imaginação.

Ficha Técnica

Motor: Dois cilindros em “V”, 1.584 cm³, refrigeração a ar, 2 válvulas por cilindro
Potência máxima: 72 cv a 5.250 rpm
Torque máximo: 11,7 kgf.m a 3.200 rpm
Diâmetro x curso: 95.3 mm x 111.1 mm
Sistema de alimentação: Injeção eletrônica
Relação de compressão: 9,2:1
Sistema de partida: Elétrica
Câmbio: 6 marchas
Transmissão final: por correia dentada
Capacidade do tanque: 18,9 litros
Chassi: Berço duplo em aço tubular
Suspensão dianteira: Garfo telescópico, tradicional, com 142 mm de curso
Suspensão traseira: Balança com dois amortecedores com curso de 109 mm
Freio dianteiro: Disco simples de 292 mm de diâmetro
Freio traseiro: Disco simples 292 mm de diâmetro
Pneu dianteiro: Dunlop MH90-21
Pneu traseiro: Dunlop 200/55-17
Dimensões (C X L X A): 2.410 x 915 x 1.230 mm
Distância entre-eixos: 1.700 mm
Altura mínima do solo: 130 mm
Altura do assento: 672 mm com o piloto
Peso seco: 303 Kg
Cores: Preta, vermelha, prata
Preço público sugerido: R$ 47.900,00

Fotos: Mario Villaescusa.